ดุมล้อของรถดัมพ์ขนาดใหญ่ (ที่สามารถรองรับน้ำหนักบรรทุกได้ 100-300 ตัน) จะต้องรองรับน้ำหนักรวมของยานพาหนะ (ซึ่งอาจสูงถึงหลายร้อยตัน) ขณะเดียวกันก็ส่งกำลังขับเคลื่อนไปด้วย
ผ่านการตีขึ้นรูปตามด้วยการชุบแข็งด้วยความร้อน พัฒนาโครงสร้างจุลภาคแบบไบนิติกบนพื้นผิวที่มีความแข็งถึง 45-50HRC ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอและความล้าจากความร้อนที่โดดเด่น ป้องกันความล้มเหลวของเบรกที่เกิดจากการแตกร้าวที่อุณหภูมิสูงในระหว่างการเบรกได้อย่างมีประสิทธิภาพ