แบริ่งการหันเหจะใช้ในการขับเคลื่อนห้องโดยสารเพื่อหมุนไปรอบ ๆ หอคอย (สำหรับการจัดตำแหน่งลม) ในขณะที่แบริ่งระยะพิทช์ใช้เพื่อขับเคลื่อนการหมุนของใบพัด (การปรับมุมพิทช์เพื่อควบคุมการจับพลังงานลม) ได้รับการออกแบบมาเพื่อการใช้งานในระยะยาวภายใต้สภาวะความเร็วต่ำ ภาระหนัก และการเคลื่อนไหวไม่ต่อเนื่อง