ขอบล้อขับเคลื่อนประกอบกับข้อต่อของแทร็กเพื่อส่งกำลังในขณะที่ทนต่อแรงตึงของแทร็กและแรงกระแทกจากพื้น ความท้าทายหลักในการปฏิบัติงานคือการสึกหรอจากการเสียดสีและการโหลดตามรอบ
ขอบล้อฟอร์จมีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 2-3 เท่าเมื่อเทียบกับล้อแบบหล่ออื่น ๆ โดยกำจัดความพรุนและให้เกรนไหลสม่ำเสมอ ชั้นพื้นผิวที่แข็ง (ความลึก 3-5 มม.) ทนทานต่อการหลุดร่อนแม้อยู่ภายใต้แรงดึงบนรางสูง (โดยทั่วไปคือ 15-25 กิโลนิวตัน/เมตร ในรถขุดระดับ 20 ตัน)